無人機考證現(xiàn)在已經(jīng)成為一種新興趨勢，常見的無人機證書有：中國民航局無人機執(zhí)照CAAC、AOPA民用無人機駕駛員證書、無人駕駛航空器系統(tǒng)操作證書 UTC、中國航空運動協(xié)會會員證ASFC、COSL國家職業(yè)技能等級證書。

中國民航局無人機執(zhí)照CAAC

無人機執(zhí)照由民航局飛行標準司頒發(fā)，執(zhí)照體系建設(shè)和管理由民航局負責。

無人機駕照分為：超視距駕駛員(機長執(zhí)照)、視距內(nèi)駕駛員(駕駛員執(zhí)照)和教員證。

視距內(nèi)和超視距的區(qū)別

視距內(nèi)：在視覺視距內(nèi)運行，作業(yè)半徑≤500米，人機相對高度≤120米。

超視距：在視覺視線之外運行。作業(yè)半徑> 500米或人機相對高度> 120米。

根據(jù)無人機的種類，無人機駕駛證細分為：多旋翼超視距駕駛員、多旋翼視距內(nèi)駕駛員和多旋翼教員執(zhí)照；固定翼超視距駕駛員、固定翼視距內(nèi)駕駛員和固定翼教員證。

AOPA民用無人機駕駛員證書

自2014年4月起，民航局授權(quán)中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(AOPA)為中國無人機愛好者和從業(yè)者提供有償培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后頒發(fā)AOPA證書。

AOPA證的轉(zhuǎn)變

2018年9月1日，民航局頒發(fā)無人機電子執(zhí)照后，原AOPA證書中載明的權(quán)利轉(zhuǎn)移至電子許可證?，F(xiàn)在AOPA證書由中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會頒發(fā)。

民航局云執(zhí)照的考試內(nèi)容和考核標準與原AOPA證相同。從此降低了AOPA證的考試難度，與民航局的云執(zhí)照進行區(qū)分。

在實際飛行中，超視距飛行員比視距內(nèi)飛行員多考一個地面站。

無人駕駛航空器系統(tǒng)操作證書 UTC

UTC是由DJI牽頭的培訓(xùn)考證體系，由中國航空運輸協(xié)會通用航空分會和中國成人教育協(xié)會航空服務(wù)教育培訓(xùn)專業(yè)委員會頒發(fā)合格證。

此證書證明學(xué)員在無人機某專業(yè)領(lǐng)域獲得了全面、系統(tǒng)、有針對性的教學(xué)，并通過考核順利畢業(yè)，具備相應(yīng)的技術(shù)水平。現(xiàn)在已經(jīng)覆蓋了測繪、航拍、安防、巡檢、植保五個領(lǐng)域。

持有證書后可進入空中未來無人機培訓(xùn)中心人才庫，通過空中未來設(shè)立的就業(yè)部門獲得就業(yè)機會。主要訓(xùn)練內(nèi)容是使用DJI的無人機進行作業(yè)。

中國航空運動協(xié)會會員證ASFC

中國航空運動協(xié)會頒發(fā)的ASFC會員證和遙控航模飛行員執(zhí)照。

證書效用

1.操作起飛重量小于25kg的飛機模型。

(注:ASFC必須遙控操作，在視距內(nèi)飛行，飛行距離小于500米，高度小于120米。)

2.參加國際航空聯(lián)合會舉辦的活動需持有中國航空運動協(xié)會(ASFC)會員證。

COSL國家職業(yè)技能等級證書

COSL由人力資源和社會保障部門備案的用人單位和社會培訓(xùn)評估機構(gòu)組織。通常分為初級、中級、高級、技師、高級技師五個等級。

隨著2019年國務(wù)院頒布《國家職業(yè)教育改革實施方案》，我國出現(xiàn)了人社和教育兩大體系下的職業(yè)技能等級證書。

人力資源和社會保障部先后發(fā)布了“無人機駕駛員”和“無人機裝調(diào)檢修工”新職業(yè)。并委托有關(guān)部門開展新職業(yè)國家職業(yè)技能等級標準并組織行業(yè)內(nèi)專家進行開發(fā)。目前，“無人機裝調(diào)檢修工”國家職業(yè)技能等級標準已于2021年4月9日初審?fù)ㄟ^，近期將向外界征求意見。

國家職業(yè)技能等級證書由人社部門備案的評價機構(gòu)依據(jù)職業(yè)技能標準或評價規(guī)范進行考核和評價，合格者授予“無人機駕駛員”和“無人機裝調(diào)檢修工”職業(yè)技能等級證書。

總的來說，目前有價值的證書是AOPA，但學(xué)習難度和培訓(xùn)成本也較高；UTC證書得益于DJI無人機的市場占有率，航拍和興趣方面更值得入手，且培訓(xùn)成本更低。對于想從事無人機行業(yè)的人、無人機飛行愛好者、現(xiàn)有無人機擁有者，根據(jù)自己的需求和經(jīng)濟實力，來考慮參加什么樣的證書的學(xué)習和培訓(xùn)。