無人機(jī)駕駛員是一門理論與實(shí)踐相結(jié)合的課程，通常先學(xué)理論再實(shí)際操作學(xué)習(xí)。理論主要學(xué)習(xí)內(nèi)容由淺溢深，學(xué)習(xí)一些飛行基礎(chǔ)和無人機(jī)結(jié)構(gòu)等；等實(shí)操階段進(jìn)行模擬飛行訓(xùn)練，之后是真機(jī)演練。具體學(xué)習(xí)內(nèi)容為大家總結(jié)如下：

理論學(xué)習(xí)

無人機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)、航空基礎(chǔ)知識(shí)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用知識(shí)、安全生產(chǎn)知識(shí)、相關(guān)法律和法則、工程制圖、CAD制圖，UG設(shè)計(jì)，飛機(jī)結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)、飛行和飛行規(guī)則、現(xiàn)代飛行器設(shè)計(jì)理論與技術(shù)等都是我們需要掌握的理論知識(shí)。

除此之外還要掌握導(dǎo)航原理系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)系統(tǒng)、空中交通管理等。

實(shí)操學(xué)習(xí)

模擬器練習(xí)

視距內(nèi)駕駛員，在無風(fēng)GPS模式下練習(xí)8字飛行和360°自旋，超視距駕駛員，在有風(fēng)無GPS的姿態(tài)模式下練習(xí)8字飛行和360°自旋，教員需要練習(xí)倒8字飛行和左右360°自旋。能夠熟練掌握自旋和水平八字的細(xì)節(jié)操作，比如油門的控制、打舵的時(shí)機(jī)、打舵的量、速度和方向的配合等，即可開始實(shí)操練習(xí)。

真機(jī)演練

真機(jī)演練是從虛擬跳到了現(xiàn)實(shí)，相比虛擬的機(jī)器來說，實(shí)打?qū)嵉臋C(jī)子更容易被操控，尤其是視距內(nèi)駕駛員在GPS模式下操作。實(shí)操練習(xí)場(chǎng)地緊張，一般兩人一組，一天可練習(xí)2小時(shí)。臨近考試前，會(huì)組織學(xué)員參與實(shí)操模擬測(cè)試，如果模擬測(cè)試沒有通過，則不建議參加考試。

無人機(jī)駕駛員能做什么工作？

1、無人機(jī)試飛、無人機(jī)測(cè)試、無人機(jī)維修；

2、畢業(yè)活動(dòng)拍攝、婚慶喜事拍攝、傳媒廣告拍攝；

3、無人機(jī)室內(nèi)表演、無人機(jī)戶外表演、無人機(jī)集群應(yīng)用；

4、農(nóng)林噴藥植保、農(nóng)林病蟲害監(jiān)測(cè)與防治；

5、交通路口監(jiān)控、高速公路巡檢；

6、電力線巡線、電力線架線、電力風(fēng)車巡檢；

7、石油管道巡線、移動(dòng)基站檢查；

8、國(guó)土資源勘察、測(cè)繪、水資源勘察、數(shù)字遙感；

9、保險(xiǎn)勘察、環(huán)保監(jiān)測(cè)、空中監(jiān)查、森林消防、林業(yè)監(jiān)測(cè)；

10、應(yīng)急救援、公安反恐、緝毒監(jiān)察、國(guó)土監(jiān)察。

11、自己做老板承接各種無人機(jī)銷售、服務(wù)項(xiàng)目。

無人機(jī)駕駛員前景

無人駕駛員供不應(yīng)求，是目前國(guó)家緊缺人才之一，如果具備專業(yè)的無人居操控能力，那將會(huì)在職業(yè)領(lǐng)域中用擁有強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。且無人機(jī)應(yīng)用的市場(chǎng)規(guī)模大，即使是在民用領(lǐng)域無人機(jī)也有著廣泛的應(yīng)用，越來越多的行業(yè)都在企圖用無人機(jī)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的工作方式，從這些就可以看出無人機(jī)駕駛將來的工作前景。

根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅在2018年我國(guó)需要的無人機(jī)操作技術(shù)人員達(dá)到了20萬人，可是直至九月，無人機(jī)駕駛員卻只有四萬人持證上崗，由此可見無人機(jī)操控及維護(hù)人員，的確是我國(guó)炙手可熱的高新人才。

無人機(jī)駕駛員的工作大部分需要外出，工作相對(duì)辛苦且自由，工資比一般坐辦公室的高，對(duì)這個(gè)行業(yè)感興趣的朋友歡迎積極報(bào)名學(xué)習(xí)，擁有了專業(yè)知識(shí)的儲(chǔ)備，在后期飛行中少走彎路，掌握避坑規(guī)則，減少無人機(jī)黑飛罰款哦！