近幾年新業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展，新職業(yè)層出不窮，無人機也需要無人機駕駛員啦，不是每個人都可以隨隨便便操控無人機的。近幾年無人機黑飛被處罰事件時有發(fā)生，對于無人機飛行規(guī)定國家越來越規(guī)范，所以2019年無人機駕駛員被納入國家職業(yè)大典。

什么是無人機駕駛員？

無人機駕駛員是通過遠程控制設(shè)備，駕駛無人機完成既定飛行任務(wù)的人。

工作任務(wù)可不止操控無人機這么簡單，還包括安裝調(diào)試設(shè)備、規(guī)劃飛行航線、校對飛行參數(shù)、分析采集數(shù)據(jù)等。

無人機駕駛員新職業(yè)揭秘

調(diào)查顯示，大部分無人機駕駛從業(yè)人員的年齡都比較年輕，超過85%的從業(yè)者年齡在20歲至39歲。無人機駕駛員已經(jīng)成為諸多職場新人選擇的就業(yè)崗位。

在地域和行業(yè)分布方面，中南地區(qū)和華東地區(qū)是無人機駕駛員分布最多的區(qū)域，超過56%的從業(yè)人員分布在影視航拍、農(nóng)林植保、電力巡檢、航空測繪四大領(lǐng)域。

無人機駕駛員的收入水平也很可觀。數(shù)據(jù)顯示，大部分從業(yè)人員收入為當?shù)仄骄降?-2倍，收入水平達到或高于當?shù)仄骄杖胨?倍以上的超過13%。

無人機主要法律法規(guī)

《民用無人駕駛航空器實名制登記管理規(guī)定》：起飛重量超過250g以上無人機必須登記注冊。

《關(guān)于公布民用機場障礙物限制面保護范圍的公告》：全國155個機場劃設(shè)禁飛區(qū)。

《無人機駕駛航空器系統(tǒng)標準體系建設(shè)指南》：提出無人機駕駛航空器系統(tǒng)標準體系框架。

《無人機圍欄》和《無人機云系統(tǒng)接口數(shù)據(jù)規(guī)范》：全球最早出臺此類行業(yè)標準的國家。

《無人機駕駛航空器飛行管理暫行條例（征求意見稿）》：首次對違規(guī)飛行采取具體懲處措施。

隨著無人機應(yīng)用領(lǐng)域的不斷拓展，未來幾年我國無人機駕駛員需求量缺口仍十分巨大，無人機駕駛員有著廣闊的職業(yè)前景。從業(yè)者可以不斷提升技能水平，通過職業(yè)技能鑒定由初級向高級發(fā)展，也可以實現(xiàn)從技術(shù)崗位路線晉升為技術(shù)管理層，是個人職業(yè)規(guī)劃發(fā)展的新方向。