無(wú)人機(jī)駕駛員和機(jī)長(zhǎng)區(qū)別_工作范圍和掌握的職業(yè)技能都不一樣，同時(shí)無(wú)人機(jī)駕照也不同。駕駛員只對(duì)飛行中的飛行器安全負(fù)責(zé)，機(jī)長(zhǎng)對(duì)整個(gè)飛行系統(tǒng)負(fù)責(zé)，包括飛機(jī)、駕駛員和地面站。在培訓(xùn)的時(shí)候，與駕駛員相比，機(jī)長(zhǎng)需要多學(xué)習(xí)地面站和航線規(guī)劃的課程。無(wú)人機(jī)教員是無(wú)人機(jī)培訓(xùn)師的資質(zhì)，除了學(xué)習(xí)前面駕駛員與機(jī)長(zhǎng)的課程之外，還需學(xué)習(xí)飛行教學(xué)法的課程?？既〗虇T資質(zhì)要求有100小時(shí)以上的機(jī)長(zhǎng)經(jīng)歷。

無(wú)人機(jī)駕駛員

具有無(wú)人機(jī)駕駛員證的說(shuō)白了，就單單僅是一名飛行執(zhí)行者，但不具有完成任何獨(dú)立飛行任務(wù)，也不具有飛行航線規(guī)劃的決策權(quán)等，需要在機(jī)長(zhǎng)的指揮下才能完成飛行任務(wù)?？傮w來(lái)說(shuō)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)駕駛員，是由運(yùn)營(yíng)人指派對(duì)無(wú)人機(jī)的運(yùn)行負(fù)有必不可少的責(zé)任并在飛行期間適時(shí)操縱無(wú)人機(jī)的人。

無(wú)人機(jī)機(jī)長(zhǎng)

無(wú)人機(jī)機(jī)長(zhǎng)證持有者可以獨(dú)立完成駕駛員的一切飛行任務(wù)，并具有飛行航線規(guī)劃的決策權(quán)，總的來(lái)說(shuō)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)機(jī)長(zhǎng)，是指在系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)間內(nèi)負(fù)責(zé)整個(gè)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行和安全駕駛員。因此對(duì)于無(wú)人機(jī)機(jī)長(zhǎng)的要求比駕駛員要高些，對(duì)于它們學(xué)習(xí)的課程內(nèi)容基本上一致，唯一不同的一點(diǎn)就是學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)機(jī)長(zhǎng)的還要學(xué)習(xí)地面站操作、空域申請(qǐng)等內(nèi)容。

從它們各自的職能不同及所承擔(dān)的責(zé)任不同，當(dāng)然就業(yè)前景和薪資待遇肯定是機(jī)長(zhǎng)優(yōu)于駕駛員的。

無(wú)人機(jī)機(jī)長(zhǎng)與駕駛員考試方面的區(qū)別

1、以多旋翼機(jī)長(zhǎng)為例，機(jī)長(zhǎng)考試的時(shí)候是不能打開(kāi)GPS功能的，只有增穩(wěn)，也就是姿態(tài)模式。一般有過(guò)飛行基礎(chǔ)的，都會(huì)明白。飛機(jī)除了不會(huì)翻滾外，稍有風(fēng)飛機(jī)就“跑偏”了。也就是說(shuō)，機(jī)長(zhǎng)在考試時(shí)，要手動(dòng)進(jìn)行飛機(jī)修正。其次，機(jī)長(zhǎng)還需具備無(wú)人機(jī)地面站的操作能力，之所以會(huì)這樣要求，是因?yàn)闄C(jī)長(zhǎng)的技能、經(jīng)驗(yàn)需要比駕駛員高。

2、無(wú)人機(jī)在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中遇見(jiàn)問(wèn)題，也就分為兩類。人出現(xiàn)問(wèn)題：駕駛員不具備駕駛能力，這時(shí)候一般都會(huì)交由機(jī)長(zhǎng)進(jìn)行操作；機(jī)器出現(xiàn)問(wèn)題：機(jī)長(zhǎng)則會(huì)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，組織團(tuán)隊(duì)進(jìn)行處理。之所以會(huì)這樣要求，是因?yàn)闄C(jī)長(zhǎng)的技能、經(jīng)驗(yàn)需要比駕駛員高。無(wú)人機(jī)在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中遇見(jiàn)問(wèn)題，也就分為兩類。人出現(xiàn)問(wèn)題：駕駛員不具備駕駛能力，這時(shí)候一般都會(huì)交由機(jī)長(zhǎng)進(jìn)行操作；機(jī)器出現(xiàn)問(wèn)題：機(jī)長(zhǎng)則會(huì)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，組織團(tuán)隊(duì)進(jìn)行處理。機(jī)長(zhǎng)也就是個(gè)駕駛員。

3、機(jī)長(zhǎng)比駕駛員會(huì)多學(xué)習(xí)一些知識(shí)，比如說(shuō)無(wú)人機(jī)地面站操作、無(wú)人機(jī)故障處理等等。這些都會(huì)在考試中有明顯體現(xiàn)，實(shí)踐考試上方已經(jīng)介紹了。無(wú)外乎一點(diǎn)，駕駛員考試比機(jī)長(zhǎng)簡(jiǎn)單。

4、理論考試，滿分一百分，都是單選題。駕駛員考到70分(包含)以上就可以，機(jī)長(zhǎng)則需要80分(包含)。

通過(guò)以上內(nèi)容的詳細(xì)敘述相信大多數(shù)人對(duì)無(wú)人機(jī)駕駛員和機(jī)長(zhǎng)的區(qū)別有了一定的了解了，最后小編在插一句，無(wú)人機(jī)駕駛員在申報(bào)空域獲得許可之后是可以單獨(dú)操作機(jī)器的，但如果是一個(gè)任務(wù)小組的話則肯定要服從機(jī)長(zhǎng)的合理安排。在未獲得機(jī)長(zhǎng)準(zhǔn)飛之前，當(dāng)然不能隨便飛的。想學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)駕駛員的朋友可以撥打本站熱線，老師為您查詢無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)學(xué)校都有哪些。