無人機駕駛員和機長區(qū)別_工作范圍和掌握的職業(yè)技能都不一樣，同時無人機駕照也不同。駕駛員只對飛行中的飛行器安全負責，機長對整個飛行系統(tǒng)負責，包括飛機、駕駛員和地面站。在培訓的時候，與駕駛員相比，機長需要多學習地面站和航線規(guī)劃的課程。無人機教員是無人機培訓師的資質，除了學習前面駕駛員與機長的課程之外，還需學習飛行教學法的課程?？既〗虇T資質要求有100小時以上的機長經(jīng)歷。

無人機駕駛員

具有無人機駕駛員證的說白了，就單單僅是一名飛行執(zhí)行者，但不具有完成任何獨立飛行任務，也不具有飛行航線規(guī)劃的決策權等，需要在機長的指揮下才能完成飛行任務?？傮w來說無人機系統(tǒng)駕駛員，是由運營人指派對無人機的運行負有必不可少的責任并在飛行期間適時操縱無人機的人。

無人機機長

無人機機長證持有者可以獨立完成駕駛員的一切飛行任務，并具有飛行航線規(guī)劃的決策權，總的來說無人機系統(tǒng)機長，是指在系統(tǒng)運行時間內負責整個無人機系統(tǒng)運行和安全駕駛員。因此對于無人機機長的要求比駕駛員要高些，對于它們學習的課程內容基本上一致，唯一不同的一點就是學習無人機機長的還要學習地面站操作、空域申請等內容。

從它們各自的職能不同及所承擔的責任不同，當然就業(yè)前景和薪資待遇肯定是機長優(yōu)于駕駛員的。

無人機機長與駕駛員考試方面的區(qū)別

1、以多旋翼機長為例，機長考試的時候是不能打開GPS功能的，只有增穩(wěn)，也就是姿態(tài)模式。一般有過飛行基礎的，都會明白。飛機除了不會翻滾外，稍有風飛機就“跑偏”了。也就是說，機長在考試時，要手動進行飛機修正。其次，機長還需具備無人機地面站的操作能力，之所以會這樣要求，是因為機長的技能、經(jīng)驗需要比駕駛員高。

2、無人機在運營過程中遇見問題，也就分為兩類。人出現(xiàn)問題：駕駛員不具備駕駛能力，這時候一般都會交由機長進行操作；機器出現(xiàn)問題：機長則會根據(jù)經(jīng)驗，組織團隊進行處理。之所以會這樣要求，是因為機長的技能、經(jīng)驗需要比駕駛員高。無人機在運營過程中遇見問題，也就分為兩類。人出現(xiàn)問題：駕駛員不具備駕駛能力，這時候一般都會交由機長進行操作；機器出現(xiàn)問題：機長則會根據(jù)經(jīng)驗，組織團隊進行處理。機長也就是個駕駛員。

3、機長比駕駛員會多學習一些知識，比如說無人機地面站操作、無人機故障處理等等。這些都會在考試中有明顯體現(xiàn)，實踐考試上方已經(jīng)介紹了。無外乎一點，駕駛員考試比機長簡單。

4、理論考試，滿分一百分，都是單選題。駕駛員考到70分(包含)以上就可以，機長則需要80分(包含)。

通過以上內容的詳細敘述相信大多數(shù)人對無人機駕駛員和機長的區(qū)別有了一定的了解了，最后小編在插一句，無人機駕駛員在申報空域獲得許可之后是可以單獨操作機器的，但如果是一個任務小組的話則肯定要服從機長的合理安排。在未獲得機長準飛之前，當然不能隨便飛的。想學習無人機駕駛員的朋友可以撥打本站熱線，老師為您查詢無人機駕駛員培訓學校都有哪些。