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無人機(jī)駕駛員培訓(xùn)模式及課程內(nèi)容
為保證學(xué)員兼具扎實(shí)的無人機(jī)基礎(chǔ)理論知識(shí)和嫻熟的操控技能，無人機(jī)駕駛員培訓(xùn)采用理論學(xué)習(xí)與實(shí)際操控訓(xùn)練并重、操控訓(xùn)練遞階提升的培訓(xùn)模式。培訓(xùn)內(nèi)容是理論學(xué)習(xí)，實(shí)操訓(xùn)練，理論考試，實(shí)操考試。
無人機(jī)駕駛員課程安排
多旋翼視距內(nèi)、超視距，課時(shí)安排如下：
日期 | 上午?(09:00—?12:00) | 下午?(14:00—?17:30) |
第一天 | 報(bào)到及發(fā)放培訓(xùn)物資 | 模擬器安裝與調(diào)試 |
第二天 | 無人機(jī)法律法規(guī) | 多旋翼緒論與系統(tǒng)組成 /空中交通管制 |
第三天 | 無人機(jī)的概述多旋翼緒論與系統(tǒng)組成 | 無人機(jī)概述 |
第四天 | 無人機(jī)動(dòng)力裝置及飛控系統(tǒng) | 模擬器練習(xí) |
第五天 | 多旋翼無人機(jī)組裝調(diào)試 | 多旋翼無人機(jī)組裝調(diào)試 |
(章節(jié)模擬考) | ||
第六天 | 飛行原理與空氣動(dòng)力學(xué) | 實(shí)操起降訓(xùn)練 |
第七天 | 實(shí)操對側(cè)訓(xùn)練 | 實(shí)操對側(cè)訓(xùn)練 |
第八天 | 自習(xí) | 自習(xí) |
第九天 | 實(shí)操對頭訓(xùn)練 | 實(shí)操對頭訓(xùn)練 |
第十天 | 實(shí)操對尾訓(xùn)練 | 實(shí)操對尾訓(xùn)練 |
第十一天 | 方向感綜合訓(xùn)練 | 方向感綜合訓(xùn)練 |
第十二天 | 四位懸停訓(xùn)練 | 四位懸停訓(xùn)練 |
第十三天 | 八位懸停訓(xùn)練 | 八位懸停訓(xùn)練 |
第十四天 | 自旋 360 度訓(xùn)練 | 自旋 360 度訓(xùn)練 |
第十五天 | 八字航線訓(xùn)練 | 八字航線訓(xùn)練 |
第十六天 | 水平八字訓(xùn)練 | 水平八字訓(xùn)練 |
第十七天 | 水平八字訓(xùn)練 | 水平八字訓(xùn)練 |
第十八天 | 八字航線訓(xùn)練 | 八字航線訓(xùn)練 |
第十九天 | 八字航線訓(xùn)練 | 八字航線訓(xùn)練 |
第二十天 | 實(shí)操模擬考試 | 實(shí)操模擬考試 |
第二十一天 | 懸停， 自傳 360，水平八 字全部練習(xí) | 懸停，自傳 360，水平八 字全部練習(xí) |
第二十二天 | 實(shí)操模擬考試 | 實(shí)操模擬考試 |
第二十三天 | 懸停， 自傳 360，水平八 字全部練習(xí) | 懸停，自傳 360，水平八 字全部練習(xí) |
第二十四天 | 實(shí)操模擬考試 | 實(shí)操模擬考試 |
第二十五天 | 考試 | |
無人機(jī)駕駛員培訓(xùn)模式
1. 系統(tǒng)的理論課程學(xué)習(xí)；
2. 仿真模擬飛行訓(xùn)練，由專業(yè)教師進(jìn)行指導(dǎo)；
3. 練習(xí)機(jī)飛行訓(xùn)練，由民航局授權(quán)教官培訓(xùn)；
4. 無人機(jī)實(shí)際操控培訓(xùn)，學(xué)員獨(dú)立完成操控， 由實(shí)操經(jīng)驗(yàn)豐富教官傳授指導(dǎo)。
5. 學(xué)員以無人機(jī)飛行操控實(shí)訓(xùn)為主，著重加強(qiáng)無人機(jī)的實(shí)操訓(xùn) 練，并在飛行訓(xùn)練中鞏固提高理論知識(shí)以及規(guī)范正確的無人機(jī)作業(yè)流 程以及強(qiáng)化訓(xùn)練。
以前有些人可能認(rèn)為沒有無人機(jī)執(zhí)照也可操作無人機(jī)，然而現(xiàn)在國家在逐步加速開放低空空域，對無人機(jī)的監(jiān)管也日益嚴(yán)格，嚴(yán)格至“一人一機(jī)、一機(jī)一碼”，持證飛行將是從事飛手工作的必要條件。如果在沒有打申請且無證操控的情況下將被視為黑飛，將依法處理，所以想要從事無人機(jī)行業(yè)或是無人機(jī)愛好者想要在公共場所合法操作無人機(jī)，快考取無人機(jī)駕駛員執(zhí)照吧，持證飛行、空域申請?jiān)谝院蟮娘w行中是常態(tài)了。
