數(shù)字化浪潮之無人機駕駛員
黨的十八大以來,我國數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展速度之快、輻射范圍之廣、影響程度之深前所未有,推動著生產(chǎn)生活方式發(fā)生深刻變革。這十年,數(shù)字化浪潮還重塑了社會分工。十年間,我國對1999年頒布的國家職業(yè)分類大典進行了兩次修訂,數(shù)字職業(yè)從業(yè)者已分布在社會生產(chǎn)、流通、分配和消費的各個環(huán)節(jié),覆蓋了一、二、三產(chǎn)業(yè)。
科技給農(nóng)業(yè)帶來一些新的變化
這是根據(jù)全國數(shù)萬架農(nóng)業(yè)無人機飛行軌跡生產(chǎn)的數(shù)據(jù)圖,一簇簇光團隨季節(jié)更替,出現(xiàn)在從南到北的農(nóng)業(yè)主產(chǎn)區(qū)。在新疆巴音郭楞蒙古自治州,2021年,廣袤的棉田上出現(xiàn)了從未有過身影。兩個人、四架無人機、三百多套智能設(shè)備,完成3000畝棉田的“從種到收”。
無人播種機,在大地上拖出筆直痕跡,路線誤差在2.5厘米以內(nèi),澆灌、監(jiān)測、施肥,一個小小的平板電腦就能搞定。當(dāng)收獲的季節(jié)到來,這塊3000畝的棉田共收獲棉花700噸。曾經(jīng)依靠傳統(tǒng)方式生產(chǎn)的農(nóng)業(yè)插上這一個個數(shù)字的翅膀以超乎想象的速度邁向現(xiàn)代化。
十年間,我國數(shù)字經(jīng)濟規(guī)模從11萬億元增長到45.5萬億元,占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重由21.6%提升至39.8%。如今,從城市到農(nóng)村,從社會到個人,從線上到線下,中國掀起的數(shù)字化浪潮,正為經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展注入強勁的動力。
無人機植保_四級/中級工
職業(yè) 功能 | 工作內(nèi)容 | 技能要求 | 相關(guān)知識要求 |
1. 任務(wù)規(guī)劃 | 1.1 設(shè)備選型 | 1.1.1能根據(jù)植保飛行任務(wù)選擇機型 1.1.2能根據(jù)植保飛行任務(wù)選擇載荷 1.1.3能根據(jù)植保飛行任務(wù)選擇輔助設(shè)備系統(tǒng) | 1.1.1植保飛行任務(wù)方案相關(guān)知識 1.1.2根據(jù)植保飛行任務(wù)選擇機型的方法 1.1.3根據(jù)植保飛行任務(wù)選擇載荷的方法 1.1.4根據(jù)植保飛行任務(wù)選擇輔助設(shè)備系統(tǒng)的方法 |
1.2 航線規(guī)劃 | 1.2.1能根據(jù)植保飛行任務(wù)選擇航線類型 1.2.2能根據(jù)飛行環(huán)境和氣象條件計算飛行參數(shù)和作業(yè)參數(shù) 1.2.3能根據(jù)參數(shù)繪制任務(wù)航 線 | 1.2.1根據(jù)植保飛行任務(wù)選擇航線類型的方法 1.2.2飛行參數(shù)和作業(yè)參數(shù)計算方法 1.2.3使用航線規(guī)劃軟件繪制任務(wù) 航線的方法 | |
2. 任務(wù)準(zhǔn)備 | 2.1 安裝 | 2.1.1能安裝噴灑系統(tǒng)或播撒系統(tǒng) 2.1.2能加注噴灑物或播撒物 2.1.3能架設(shè)地面控制系統(tǒng) 2.1.4能架設(shè)植保作業(yè)輔助設(shè)備 | 2.1.1噴灑系統(tǒng)或播撒系統(tǒng)安裝方法 2.1.2噴灑物或播撒物加注方法 2.1.3地面控制系統(tǒng)架設(shè)方法 2.1.4植保作業(yè)輔助設(shè)備架設(shè)方法 |
2.2 調(diào)試 | 2.2.1能調(diào)試噴灑系統(tǒng)或播撒系統(tǒng) 2.2.2能校準(zhǔn)載荷控制系統(tǒng) 2.2.3能調(diào)試數(shù)據(jù)鏈路、圖像鏈路 2.2.4能調(diào)試輔助設(shè)備 | 2.2.1噴灑系統(tǒng)或播撒系統(tǒng)調(diào)試方法 2.2.2載荷控制系統(tǒng)校準(zhǔn)方法 2.2.3數(shù)據(jù)鏈路、圖像鏈路調(diào)試方法 2.2.4輔助設(shè)備調(diào)試方法 | |
3. 任務(wù)執(zhí)行 | 3.1 飛行前檢查 | 3.1.1能完成地面控制系統(tǒng)與無人機之間鏈路檢查 3.1.2能完成任務(wù)航線檢查 3.1.3能完成輔助設(shè)備系統(tǒng)運行檢查 | 3.1.1地面控制系統(tǒng)與無人機之間鏈路檢查方法 3.1.2任務(wù)航線檢查方法 3.1.3輔助設(shè)備系統(tǒng)運行知識 |
3.2 飛行操控 | 3.2.1能完成定點環(huán)繞飛行動作 3.2.2能完成植保航線飛行動作 3.2.3能監(jiān)控?zé)o人機飛行狀態(tài) | 3.2.1定點環(huán)繞飛行方法 3.2.2植保航線飛行方法 3.2.3無人機飛行狀態(tài)監(jiān)控方法 |
職業(yè) 功能 | 工作內(nèi)容 | 技能要求 | 相關(guān)知識要求 |
3.3 應(yīng)急處置 | 3.3.1能執(zhí)行起飛中止操作或降落中止操作 3.3.2能在無人機飛行過程中更改飛行計劃 3.3.3能在無人機飛行過程中執(zhí)行規(guī)避、返航、緊急降落操作 | 3.3.1起飛、降落中止操作方法 3.3.2無人機飛行過程中更改飛行計劃的方法 3.3.3無人機飛行過程中執(zhí)行規(guī)避、返航、緊急降落操作的方法 | |
3.4 飛行作業(yè) | 3.4.1能監(jiān)控載荷工作狀態(tài) 3.4.2能操控載荷獲取數(shù)據(jù) 3.4.3能更改載荷參數(shù) 3.4.4能操控?zé)o人機噴灑液體或播撒固體顆粒物 | 3.4.1監(jiān)控載荷工作狀態(tài)的方法 3.4.2操控載荷獲取數(shù)據(jù)的方法 3.4.3更改載荷參數(shù)的方法 3.4.4操控?zé)o人機噴灑液體或播撒固體顆粒物的方法 | |
4. 維護保養(yǎng) | 4.1 維護 | 4.1.1能排空藥箱 4.1.2能拆卸植保載荷 4.1.3能清潔植保載荷 4.1.4能對機體進行檢查及基礎(chǔ)維護 4.1.5能完成系統(tǒng)軟件及固件升級 4.1.6能按照維保手冊要求定期對緊固件進行檢查維護 4.1.7能完成動力系統(tǒng)的維護 | 4.1.1排空藥箱的方法 4.1.2拆卸植保載荷的方法 4.1.3清潔植保載荷的方法 4.1.4機體檢查及基礎(chǔ)維護方法 4.1.5系統(tǒng)軟件及固件升級方法 4.1.6緊固件檢查維護方法 4.1.7動力系統(tǒng)維護方法 |
4.2 保養(yǎng) | 4.2.1能完成植保載荷收納存儲 4.2.2能完成植保無人機非作業(yè)季長期存儲保養(yǎng) 4.2.3能完成動力系統(tǒng)的保養(yǎng) | 4.2.1植保載荷收納存儲方法 4.2.2植保無人機非作業(yè)季長期存儲保養(yǎng)方法 4.2.3動力系統(tǒng)保養(yǎng)方法 |
無人機植保_四級/中級工
職業(yè) 功能 | 工作內(nèi)容 | 技能要求 | 相關(guān)知識要求 |
1.1 航線規(guī)劃 | 1.1.1能規(guī)劃緊急規(guī)避、緊急返航航線 1.1.2能規(guī)劃緊急降落點位置 | 1.1.1規(guī)劃緊急規(guī)避、緊急返航航線的方法 1.1.2規(guī)劃緊急降落點位置的方法 | |
1. 任 務(wù) 規(guī) 劃 | 1.2.1 能分析植保飛行任務(wù)并收 | 1.2.1根據(jù)植保任務(wù)要求制訂任務(wù)計劃的方法 1.2.2根據(jù)植保任務(wù)計劃編制實施方案的方法 | |
集相關(guān)信息 | |||
1.2.2 能根據(jù)植保任務(wù)要求制訂 | |||
1.2 任務(wù)分析 | 任務(wù)計劃 | ||
1.2.3 能根據(jù)植保任務(wù)計劃編制 | |||
實施方案 | |||
1.2.4 能制定航線優(yōu)化方案 | |||
1.3.1 能評估天氣對飛行的影響 | |||
1.3.2 能評估環(huán)境對飛行的影響 | |||
1.3.3 能評估現(xiàn)場生產(chǎn)、生活設(shè)施對飛行的影響 | 1.3.1 影響飛行的因素 | ||
1.3 風(fēng)險評估 | 1.3.2飛行工具對飛行的影響 1.3.3植保作業(yè)對環(huán)境影響潛在風(fēng)險的評估方法 | ||
1.3.4 能評估其他飛行工具對飛行的影響 | |||
1.3.5 能評估植保作業(yè)對環(huán)境影響的潛在風(fēng)險 | |||
2.1.1 能根據(jù)飛行前檢查單下達 | |||
檢查指令 | 2.1.1 下達檢查指令的方法 | ||
2.1 飛行前檢查 | 2.1.2 能綜合飛行前檢查情況進 行故障排查處理 | 2.1.2 飛行前檢查故障的排查處理方法 | |
2.1.3 能使用專業(yè)術(shù)語向空管部門進行起飛前報備 | 2.1.3 起飛前報備方法 | ||
2. 任 務(wù) 執(zhí) 行 | 2.2.1能在緊急情況下操控?zé)o人機飛行 2.2.2能在緊急情況下操控?zé)o人機著陸 2.2.3能使用專業(yè)術(shù)語下達飛行操控指令 2.2.4能使用專業(yè)術(shù)語向空管部 門進行降落后報備 | 2.2.1 緊急情況下操控?zé)o人機飛行及著陸的方法 | |
2.2 飛行操控 | 2.2.2 使用專業(yè)術(shù)語下達飛行操控指令的方法 | ||
2.2.3 降落后報備的方法 | |||
2.3.1 能通過飛行狀態(tài)監(jiān)控反饋識別緊急情況信息 | 2.3.1 緊急情況下信息識別評判的知識 | ||
2.3 應(yīng)急處置 | 2.3.2 能判斷緊急情況對應(yīng)的應(yīng)急處理預(yù)案 | 2.3.2選擇應(yīng)急處理預(yù)案的方法 | |
2.3.3 能按照應(yīng)急預(yù)案措施處理緊急情況 | 2.3.3使用專業(yè)術(shù)語下達緊急操作指令的方法 | ||
2.3.4 處理突發(fā)無預(yù)案緊急情況 |
職業(yè) 功能 | 工作內(nèi)容 | 技能要求 | 相關(guān)知識要求 |
2.3.4能使用專業(yè)術(shù)語下達緊急操作指令 2.3.5能處理突發(fā)無預(yù)案緊急情況 2.3.6能按照事故處置流程和規(guī) 范對墜毀的無人機進行處置 | 的方法 2.3.5 對墜毀無人機進行處置的方法 | ||
2.4 飛行作業(yè) | 2.4.1能使用專業(yè)術(shù)語下達飛行作業(yè)指令 2.4.2能進行變量噴灑或播撒作業(yè) 2.4.3能對植保作業(yè)結(jié)果進行評價 | 2.4.1使用專業(yè)術(shù)語下達飛行作業(yè)指令的方法 2.4.2變量噴灑或播撒作業(yè)的方法 2.4.3對作業(yè)結(jié)果評價的知識 | |
2.5 數(shù)據(jù)處置 | 2.5.1能利用影像數(shù)據(jù)對作業(yè)區(qū)進行模型重建 2.5.2能使用作業(yè)區(qū)模型數(shù)據(jù)分析研判作業(yè)任務(wù) | 2.5.1利用影像數(shù)據(jù)對作業(yè)區(qū)模型重建的方法 2.5.2使用作業(yè)區(qū)模型數(shù)據(jù)分析研判作業(yè)任務(wù)的方法 | |
3. 維護保養(yǎng) | 3.1 維護 | 3.1.1能根據(jù)維護方案及標(biāo)準(zhǔn)編制維護作業(yè)流程 3.1.2能根據(jù)維護方案及標(biāo)準(zhǔn)編 制維護作業(yè)手冊 | 3.1.1編制維護作業(yè)流程的方法 3.1.2編制維護作業(yè)手冊的方法 |
3.2 保養(yǎng) | 3.2.1能根據(jù)保養(yǎng)方案及標(biāo)準(zhǔn)編制保養(yǎng)作業(yè)流程 3.2.2能根據(jù)保養(yǎng)方案及標(biāo)準(zhǔn)編 制保養(yǎng)作業(yè)手冊 | 3.2.1編制保養(yǎng)作業(yè)流程的方法 3.2.2編制保養(yǎng)作業(yè)手冊的方法 | |
3.3 檢查 | 3.3.1能診斷無人機、地面控制系統(tǒng)及輔助設(shè)備外觀缺陷 3.3.2能診斷無人機、地面控制系統(tǒng)、通信鏈路、控制鏈路故障 | 3.3.1診斷無人機、地面控制系統(tǒng)及輔助設(shè)備外觀缺陷的方法 3.3.2診斷無人機、地面控制系統(tǒng)、通信鏈路、控制鏈路故障的 方法 | |
3.4 維修 | 3.4.1能排除無人機、地面控制系統(tǒng)及輔助設(shè)備外觀缺陷 3.4.2能排除輔助設(shè)備常見故障 | 3.4.1排除無人機、地面控制系統(tǒng)及輔助設(shè)備外觀缺陷的方法 3.4.2排除輔助設(shè)備常見故障的 方法 |