關(guān)于無(wú)人機(jī)駕駛員，你想了解的都在這里。無(wú)人機(jī)駕駛員是通過(guò)遠(yuǎn)程控制設(shè)備，駕駛無(wú)人機(jī)完成既定飛行任務(wù)的人員同，目前行業(yè)領(lǐng)域主要將聚焦影視航拍、農(nóng)林植保、電力巡檢、安防應(yīng)急和航空測(cè)繪等專業(yè)領(lǐng)域。無(wú)人機(jī)駕駛員根據(jù)任務(wù)不同和無(wú)人機(jī)自身的差異，都要具備特定行業(yè)工種的準(zhǔn)入要求。

無(wú)人機(jī)駕駛員主要工作任務(wù)

1、安裝、調(diào)試無(wú)人機(jī)電機(jī)、動(dòng)力設(shè)備、槳葉及相應(yīng)任務(wù)設(shè)備等；

2、根據(jù)任務(wù)規(guī)劃航線；

3、根據(jù)飛行環(huán)境和氣象條件校對(duì)飛行參數(shù)；

4、操控?zé)o人機(jī)完成既定飛行任務(wù)；

5、整理并分析采集數(shù)據(jù)；

6、評(píng)價(jià)飛行結(jié)果和工作效果；

7、檢查、維護(hù)、整理無(wú)人機(jī)及任務(wù)設(shè)備。

無(wú)人機(jī)駕駛員當(dāng)前就業(yè)人群分析
? ? ? ? 據(jù)民航局發(fā)布的《中國(guó)民航駕駛員發(fā)展年度報(bào)告（2018年版）》顯示，截至2018年12月31日，民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員執(zhí)照總數(shù)為44573個(gè)，分布在各民用無(wú)人機(jī)生產(chǎn)研發(fā)企業(yè)、相關(guān)應(yīng)用單位以及院校等。除此之外還有取得其他相關(guān)協(xié)會(huì)或企業(yè)頒發(fā)的證書(shū)，以及未取得任何形式許可的無(wú)人機(jī)從業(yè)者。
據(jù)此推算，無(wú)人機(jī)駕駛員的相關(guān)從業(yè)者總數(shù)有數(shù)十萬(wàn)人。
基于取得民航局執(zhí)照從業(yè)者的數(shù)據(jù)樣本，分析發(fā)現(xiàn)無(wú)人機(jī)駕駛員從業(yè)者呈現(xiàn)以下特征：

? ? ? ?年齡結(jié)構(gòu)分布：20歲以下的從業(yè)者僅占1%，40歲以上的從業(yè)者占比約14%，大部分從業(yè)人員的年齡為20-40歲，其中25-35歲從業(yè)者在全部從業(yè)人員中占比超過(guò)一半。

從年齡結(jié)構(gòu)上看，無(wú)人機(jī)駕駛員職業(yè)已經(jīng)成為諸多職場(chǎng)新人選擇的就業(yè)崗位。

地區(qū)分布：無(wú)人機(jī)駕駛員分布最多的區(qū)域?yàn)橹心系貐^(qū)和華東地區(qū)，其次為華北地區(qū)和西南地區(qū)，東北地區(qū)、西北地區(qū)、新疆地區(qū)較少。

從總體上看，各區(qū)域的分布比例與區(qū)域經(jīng)濟(jì)水平存在一定的關(guān)聯(lián)。

所在行業(yè)分布：目前，無(wú)人機(jī)駕駛員的就業(yè)領(lǐng)域以影視航拍、農(nóng)林植保、電力巡檢、航空測(cè)繪為主，這四大領(lǐng)域的從業(yè)人數(shù)超過(guò)總數(shù)的55%，這些領(lǐng)域也是無(wú)人機(jī)駕駛員從業(yè)的熱門(mén)行業(yè)。

在警用、消防、應(yīng)急救援等領(lǐng)域中從事駕駛員工作的人員也占了相對(duì)較大的比例。

無(wú)人機(jī)在其他應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓寬，無(wú)人機(jī)從業(yè)人員的選擇將會(huì)逐年增多。

收入水平分布：從數(shù)據(jù)分析，約68%的無(wú)人機(jī)駕駛員收入持平或高于當(dāng)?shù)仄骄杖胨健?/span>

收入水平達(dá)到或高于當(dāng)?shù)仄骄杖胨?倍以上的占13%，極少數(shù)無(wú)人機(jī)駕駛員的收入可達(dá)到當(dāng)?shù)仄骄降?倍以上，大部分無(wú)人機(jī)駕駛員的收入為當(dāng)?shù)仄骄降?-2倍之間。

未來(lái)市場(chǎng)需求_無(wú)人機(jī)市場(chǎng)保有量

從全球無(wú)人機(jī)發(fā)展情況來(lái)看，中國(guó)和美國(guó)占據(jù)了領(lǐng)先地位。中國(guó)無(wú)人機(jī)企業(yè)的總?cè)谫Y金額占全世界總額的43.9%。在民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)上，中國(guó)優(yōu)勢(shì)十分明顯，全球十大民用無(wú)人機(jī)企業(yè)，中國(guó)占據(jù)了半壁江山。

截至2018年底，已注冊(cè)無(wú)人機(jī)約28.9萬(wàn)架，除已注冊(cè)無(wú)人機(jī)外，尚有大量無(wú)人機(jī)未在系統(tǒng)內(nèi)注冊(cè)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)保有量超過(guò)100萬(wàn)架。

目前我國(guó)的無(wú)人機(jī)行業(yè)正在蓬勃發(fā)展，隨著科技的進(jìn)步無(wú)人機(jī)行業(yè)也在不斷的融入到各個(gè)領(lǐng)域，甚至成為生活的一部分。很多無(wú)人機(jī)愛(ài)好者都在學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)操作，在此小編要提醒大家，駕駛無(wú)人機(jī)是有要求的，在特定的空中領(lǐng)域中有特定的規(guī)章制度，在沒(méi)有報(bào)備的前提下即是黑飛，會(huì)有相對(duì)應(yīng)的處罰。而且駕駛無(wú)人機(jī)也要有無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照，如果你還沒(méi)有趕快撥打本站電話咨詢專業(yè)老師學(xué)習(xí)了解一下吧！