無(wú)人機(jī)四個(gè)證書(shū)的含金量分析！現(xiàn)在越來(lái)越多的人都想從事無(wú)人機(jī)行業(yè)工作，覺(jué)得高大尚，還能拍出很多美麗的風(fēng)景，工作環(huán)境和時(shí)間安排都非常自由舒適。但熟不知，無(wú)人機(jī)駕駛員有四大證書(shū)：COSL、AOPA、UTC和ASFC，每一類(lèi)證書(shū)外地對(duì)的人群，工作內(nèi)容和環(huán)境都不一樣，那應(yīng)該考哪個(gè)證書(shū)更適合自己的興趣發(fā)展呢？或者哪個(gè)證書(shū)工資會(huì)更高一些呢？小編就此問(wèn)題逐一為大家介紹一下。

無(wú)人機(jī)駕駛員四大證書(shū)家族

國(guó)家職業(yè)技能等級(jí)證書(shū)（簡(jiǎn)稱(chēng)“COSL”）

隨著2019年國(guó)務(wù)院《國(guó)家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》的出臺(tái)，我國(guó)出現(xiàn)了人社和教育兩個(gè)體系下的職業(yè)技能等級(jí)證書(shū)。

國(guó)家職業(yè)技能等級(jí)證書(shū)（人社部）是指由經(jīng)人力資源社會(huì)保障部門(mén)備案的用人單位和社會(huì)培訓(xùn)評(píng)價(jià)組織（以下統(tǒng)稱(chēng)評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)）在備案職業(yè)（工種）范圍內(nèi)對(duì)勞動(dòng)者實(shí)施職業(yè)技能考核評(píng)價(jià)所頒發(fā)的證書(shū)。

職業(yè)技能等級(jí)證書(shū)（教育部）為畢業(yè)生、社會(huì)成員職業(yè)技能水平的憑證。

由于教育部的“1+x”證書(shū)還屬于試點(diǎn)實(shí)施階段，在這里就不進(jìn)行深入介紹，此篇僅介紹人力資源和社會(huì)保障部基于國(guó)家職業(yè)大典制定的職業(yè)技能等級(jí)證書(shū)。

人力資源社會(huì)保障部相繼發(fā)布了“無(wú)人機(jī)駕駛員”和“無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工”新職業(yè)。并委托有關(guān)部門(mén)對(duì)新職業(yè)進(jìn)行了國(guó)家職業(yè)技能等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行組織業(yè)內(nèi)專(zhuān)家開(kāi)發(fā)，目前“無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工”國(guó)家職業(yè)技能等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)已于2021年4月9日初審?fù)ㄟ^(guò)，近期將對(duì)外征求意見(jiàn)。

國(guó)家職業(yè)技能等級(jí)證書(shū)將由人社部門(mén)備案的評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)依據(jù)職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)或評(píng)價(jià)規(guī)范進(jìn)行考核評(píng)價(jià)，對(duì)合格者授予《無(wú)人機(jī)駕駛員》、《無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工》職業(yè)技能等級(jí)證書(shū)。

中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)AOPA

AOPA英文譯名：Aircraft Owners and Pilots Association of China，英文縮寫(xiě)：AOPA China。 本協(xié)會(huì)是國(guó)際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（IAOPA）的中國(guó)分支機(jī)構(gòu)，是中國(guó)唯一合法代表，業(yè)務(wù)主管單位是中國(guó)民用航空局，登記管理機(jī)關(guān)的是中華人民共和國(guó)民政部，授權(quán)了AOPA進(jìn)行無(wú)人機(jī)執(zhí)照的發(fā)授。

無(wú)人機(jī)駕駛證合格證類(lèi)型：根據(jù)中國(guó)民用航空局下發(fā)的《民用無(wú)人機(jī)駕駛員管理》規(guī)定中，民用無(wú)人機(jī)駕駛員合格證仍舊分為視距內(nèi)駕駛員、超視距駕駛員、教員3類(lèi)。這三類(lèi)合格證有可以依據(jù)類(lèi)別等級(jí)(如：固定翼、多旋翼)分為多種合格證。

UTC

中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)通用航空分會(huì)、中國(guó)成人教育協(xié)會(huì)航空服務(wù)教育培訓(xùn)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)頒發(fā)《無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)操作手合格證》。

ASFC

中國(guó)航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)頒發(fā)《ASFC會(huì)員證》及《遙控航空模型飛行員執(zhí)照》。

無(wú)人機(jī)四大類(lèi)型證書(shū)考試內(nèi)容和用途

國(guó)家職業(yè)技能等級(jí)證書(shū)

1.頒發(fā)單位

由經(jīng)人力資源社會(huì)保障部門(mén)備案的用人單位和社會(huì)培訓(xùn)評(píng)價(jià)組織。

2.級(jí)別與內(nèi)容

通常分為五個(gè)等級(jí)：初級(jí)、中級(jí)、高級(jí)、技師、高級(jí)技師。

國(guó)家職業(yè)技能等級(jí)證書(shū)是國(guó)家層面認(rèn)可的技能證書(shū)，標(biāo)志著勞動(dòng)者的技能水平，在個(gè)人求職、企業(yè)用工方面是一個(gè)可靠的評(píng)價(jià)依據(jù)。除了可靠的就業(yè)優(yōu)勢(shì)外，根據(jù)各地方的規(guī)定，通過(guò)所持有的技能證書(shū)，還可以申請(qǐng)入戶(hù)、申請(qǐng)技能補(bǔ)貼，享受各種優(yōu)惠政策。

AOPA

1.證書(shū)分級(jí)

AOPA證書(shū)是有三個(gè)等級(jí)區(qū)分，多旋翼、直升機(jī)、固定翼，分初、中、高三個(gè)等級(jí)。每一個(gè)等級(jí)的考核內(nèi)容是不同的，但是第一關(guān)都是筆試，筆試的內(nèi)容都是氣象、飛行過(guò)程緊急處理、無(wú)人機(jī)飛行事項(xiàng)、無(wú)人機(jī)操作、無(wú)人機(jī)原理、無(wú)人機(jī)法規(guī)等一些專(zhuān)業(yè)知識(shí)。

2.考核內(nèi)容

多旋翼三個(gè)不同等級(jí)的考核內(nèi)容如下

3.AOPA證的用途

AOPA培訓(xùn)的是基礎(chǔ)操控，是無(wú)人機(jī)訓(xùn)練合格證 。持有AOPA合格證，可以使用對(duì)應(yīng)類(lèi)別、級(jí)別的無(wú)人機(jī)進(jìn)行商業(yè)飛行；可以作為向空軍及航管部門(mén)申請(qǐng)飛行計(jì)劃時(shí)的人員證照憑證。

UTC

1.行業(yè)應(yīng)用

UTC證書(shū)和前面的就已經(jīng)有很大大的區(qū)別了，這個(gè)假如AOPA是用來(lái)商業(yè)航拍等作用的來(lái)說(shuō)，那么UTC更加的傾向于行業(yè)應(yīng)用方面了。UTC是大疆慧飛應(yīng)用技術(shù)培訓(xùn)中心發(fā)布的證書(shū)，訓(xùn)練中主要使用大疆的主要多旋翼平臺(tái)的設(shè)備。

2.考核內(nèi)容

UTC課程內(nèi)容有地理測(cè)繪、航拍、安防、巡檢、植保五個(gè)領(lǐng)域。也代表著大疆的這五個(gè)領(lǐng)域的市場(chǎng)有著舉足輕重的地位。每一個(gè)領(lǐng)域都專(zhuān)門(mén)系統(tǒng)的課程體系這里就簡(jiǎn)單的羅列。

3.UTC的用途

UTC偏向行業(yè)應(yīng)用，既有飛行技巧的培訓(xùn)，還有多個(gè)方面的行業(yè)專(zhuān)項(xiàng)技能，做行業(yè)應(yīng)用的小伙伴必須選擇一個(gè)UTC的證，現(xiàn)在大疆在行業(yè)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域有著不錯(cuò)的口碑和屈指可數(shù)的實(shí)力，未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)分割一定很明顯。行業(yè)應(yīng)用的專(zhuān)業(yè)人才缺口一定也會(huì)很大。正所謂會(huì)開(kāi)車(chē)的人：“不一定能賺錢(qián)，但是會(huì)開(kāi)公交的人一定可以賺錢(qián)”。

ASFC

1.體育競(jìng)技

ASFC這個(gè)比較少見(jiàn)，但是在青少年和體育方面比較多，因?yàn)楹娇者\(yùn)動(dòng)已經(jīng)是一項(xiàng)體育運(yùn)動(dòng)，是未來(lái)航空人才的培養(yǎng)搖籃，目前國(guó)內(nèi)比較重視航空運(yùn)動(dòng)，各地的航空科普與航空研學(xué)運(yùn)動(dòng)都像雨后春筍的展開(kāi)。這個(gè)證書(shū)是航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)頒發(fā)的，技能性比較強(qiáng)，類(lèi)型眾多，除了多旋翼，固定翼，直升機(jī)，還有不同的比賽機(jī)制。目前外國(guó)航空運(yùn)動(dòng)比較發(fā)達(dá)，中國(guó)緊隨其后，但是中國(guó)青少年在國(guó)際航空體育賽事上也取得優(yōu)異的成績(jī)。

2.考核分級(jí)

遙控類(lèi)的航空模型，一般不具備飛控，其中的分級(jí)明顯，從八級(jí)、七級(jí)、六級(jí)、五級(jí)、四級(jí)、三級(jí)、二級(jí)、一級(jí)、特級(jí)，共九等，八級(jí)最低，特級(jí)最高。（各機(jī)型的考核要求詳情請(qǐng)見(jiàn)中國(guó)航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)發(fā)布的《遙控航空模型飛行員技術(shù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》）

3.ASFC的用途

適用于航模愛(ài)好者，對(duì)航模技術(shù)的評(píng)定，是為航空體育賽事準(zhǔn)備的技能評(píng)定證書(shū)。對(duì)技能要求很高，一般直升機(jī)特級(jí)證書(shū)都把握在部分，經(jīng)驗(yàn)豐富年長(zhǎng)者手中。

無(wú)人機(jī)駕駛員這四個(gè)證可謂是錯(cuò)綜復(fù)雜，主要是無(wú)人機(jī)還是一個(gè)新興的應(yīng)用技術(shù)，應(yīng)用業(yè)態(tài)還不夠成熟，包含的知識(shí)體系十分復(fù)雜。隨著產(chǎn)業(yè)、行業(yè)的發(fā)展，不斷加強(qiáng)、豐富職業(yè)資格規(guī)范要求，國(guó)家職業(yè)技能等級(jí)證書(shū)為無(wú)人機(jī)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)保駕護(hù)航，還打開(kāi)了從事無(wú)人機(jī)相關(guān)職業(yè)發(fā)展通道。如果還不知道自己要報(bào)哪個(gè)歡迎撥打400-6033-609咨詢(xún)專(zhuān)業(yè)老師，為您介紹更多。