無人機(jī)駕駛員考試，這些問題你都看懂了嗎？現(xiàn)在很多人都在看好無人機(jī)行業(yè)，已被廣泛應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)，國家人社部更是定義無人機(jī)駕駛員為新職業(yè)之一。因此各培訓(xùn)學(xué)校相繼開設(shè)了無人機(jī)駕駛員專業(yè)，通過全面系統(tǒng)的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，考取正歸的無人機(jī)執(zhí)照方能起飛無人機(jī)，否則會被判定為黑飛。而且即使你有了無人機(jī)執(zhí)照也并不是所有區(qū)域都能飛行的，都是有無人機(jī)駕駛相關(guān)規(guī)定的，接下來小編為大家匯總一些無人機(jī)駕駛員的一些常識性問題和考試相關(guān)內(nèi)容供大家參考。

什么是無人機(jī)?

無人機(jī)是一種由無線電遙控設(shè)備或自身程序控制裝置操縱的無人駕駛飛行器。

無人機(jī)都有哪些?

從技術(shù)角度定義可以分為：無人直升機(jī)、無人固定翼機(jī)、無人多旋翼飛行器、無人飛艇、無人傘翼機(jī)等。

什么是多旋翼無人機(jī)?

擁有三個(gè)及三個(gè)以上旋翼的飛行器。

什么是直升機(jī)無人機(jī)?

由一個(gè)或兩個(gè)具有動力的旋翼提供升力并進(jìn)行姿態(tài)操作的飛行器。

什么是固定翼無人機(jī)?

由固定在機(jī)身上具有翼型的機(jī)翼，通過與來流的空氣發(fā)生相對運(yùn)動產(chǎn)生升力的飛行器。

多旋翼無人機(jī)的優(yōu)勢：(1)體積小、重量輕、噪音小、隱蔽性好，適合多平臺，多空間使用;(2)可以垂直起降，不需要彈射器、發(fā)射架進(jìn)行發(fā)射;(3)飛行高度低，具有很強(qiáng)的機(jī)動性，執(zhí)行特種任務(wù)能力強(qiáng);(4)結(jié)構(gòu)簡單控制靈活，成本低，螺旋槳小，安全性好，拆卸方便，且易于維護(hù)。

無人機(jī)應(yīng)用在哪些領(lǐng)域?

航空攝影、貨物運(yùn)輸、政府民生、石油勘測、遙感航測。

多旋翼運(yùn)用領(lǐng)域：

城市管理、農(nóng)業(yè)、地質(zhì)、氣象、電力、電力巡檢、搶險(xiǎn)救災(zāi)、視頻拍攝等行業(yè)。

直升機(jī)運(yùn)用領(lǐng)域?

城市管理、農(nóng)業(yè)、地質(zhì)、氣象、電力、電力巡檢、搶險(xiǎn)救災(zāi)、視頻拍攝等行業(yè)。

飛手的工作范圍都有哪些?

對飛機(jī)的組裝與維護(hù)，飛行前的檢查及飛行中對飛機(jī)的安全負(fù)責(zé)。

無人機(jī)如何進(jìn)行航拍?

通過搭載云臺與拍攝系統(tǒng)，進(jìn)行第一人稱視角的飛行。

無人機(jī)起飛之前應(yīng)該注意哪些檢查?

對飛機(jī)的檢查：部件的銜接是否牢靠，布線是否安全，機(jī)載設(shè)備是否工作正常對地面的檢查：地面通訊、操作系統(tǒng)工作是否正常;

對環(huán)境的檢查：周圍環(huán)境是否適合作業(yè)及起降場地是否合理，空域有無申報(bào)。

什么是地面站?

架設(shè)在地面進(jìn)行對無人機(jī)實(shí)時(shí)的監(jiān)測及航線設(shè)定等預(yù)操作。

什么是美國手?

左手上下油門，左右方向，右手上下升降，左右副翼。

什么是日本手?

左手上下升降，左右方向，右手上下油門，左右副翼。

什么是飛行記錄本?

記錄從模擬器開始練習(xí)至目前的飛行經(jīng)歷的記錄本。

什么是GPS模式?

對飛行器操作增加了由gps衛(wèi)星進(jìn)行的精確定位，可以精準(zhǔn)定高和定點(diǎn)。

什么是手動模式?

GPS不參與飛行工作，飛行器不能定點(diǎn)和定高，由飛控本身的傳感器進(jìn)行增加穩(wěn)定飛行操作的模式。

學(xué)習(xí)無人機(jī)技術(shù)對我們有哪些幫助?

成為一名經(jīng)驗(yàn)豐富的飛手之前，首先應(yīng)該清楚如何避免墜機(jī)?當(dāng)無人機(jī)在高空飛行時(shí)，由于復(fù)雜的環(huán)境因素，當(dāng)無人機(jī)處于失控的狀態(tài)，一旦危險(xiǎn)出現(xiàn)，可以挽回不必要的損失。

個(gè)人自學(xué)時(shí)候著重學(xué)習(xí)什么?

模擬器的練習(xí)、地面站的基本操作。

模擬器是什么?

借助電腦平臺還原真實(shí)飛行。

AOPA是什么?

中國航空器擁有者與駕駛員協(xié)會。

無人機(jī)駕駛員需求量?

目前全國對無人機(jī)駕駛員、機(jī)長的需求量很大，但是真正符合資質(zhì)的人目前較少。

駕駛員、機(jī)長、教員三者的區(qū)別?

駕駛員：視距內(nèi)飛行(無人機(jī)駕駛員或無人機(jī)觀測員與無人機(jī)保持直接目視視覺接觸的操作方式，航空器處于駕駛員或觀測員目視視距內(nèi)半徑500米，相對高度低于120米的區(qū)域內(nèi))；

機(jī)長：除視距內(nèi)還可通過操作地面站進(jìn)行對無人機(jī)在目視視距以外的運(yùn)行；

教員：了解教學(xué)法等可進(jìn)行對駕駛員及機(jī)長的培訓(xùn)。

通過培訓(xùn)后，能用無人機(jī)進(jìn)行什么樣的工作?

農(nóng)業(yè)植保、遙感測繪、影視航拍等行業(yè)。

關(guān)于培訓(xùn)考試

學(xué)習(xí)無人機(jī)門檻要求?

年滿16周歲、中等學(xué)歷以上、身體健康、無犯罪記錄。

駕駛員合格證是否國際通用?

中國(包括香港、澳門和臺灣)的唯一合法代表。除在中國得到官方認(rèn)可外，在全世界都是通用的。

考核過后多久可以拿到證件?

考試過后1個(gè)月的周期。

證件有效期是多久?

2年。

什么是有基礎(chǔ)班?

入學(xué)前達(dá)到相對機(jī)型飛行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，通過短期強(qiáng)化培訓(xùn)取得AOPA駕駛員合格證的學(xué)員。

什么是無經(jīng)驗(yàn)班?

入學(xué)前對無人機(jī)簡單了解，有過GPS模式飛行經(jīng)歷，以及想從事無人機(jī)行業(yè)的愛好者(就業(yè))和企業(yè)培養(yǎng)人才為重點(diǎn)，通過中長期培訓(xùn)取得AOPA駕駛員合格證的學(xué)員。

旋翼機(jī)型與固定翼機(jī)型考核項(xiàng)目都是什么?

多旋翼或直升機(jī)：1.起飛，2.慢速自旋一周(360°)，3.水平八字4降落；

固定翼：1.起飛(逆風(fēng))2.四邊航線，3.水平八字，4.模擬發(fā)動機(jī)失效，5.降落(逆風(fēng))；

理論課都講什么?

1.無人機(jī)概述與系統(tǒng)組成2.民航法規(guī)與術(shù)語3.空域的飛行與申報(bào)4.航空氣象與飛行環(huán)境5.無人機(jī)分類及主流布局形式6.無人機(jī)構(gòu)造7.飛行原理與性能8.通信鏈路與任務(wù)規(guī)劃9.所使用的無人機(jī)系統(tǒng)特性10.無人機(jī)飛行手冊及其他文檔

實(shí)操課都講什么?

1.模擬飛行2.飛機(jī)拆裝、維護(hù)、維修和保養(yǎng)3.地面站設(shè)置與飛行前準(zhǔn)備4.起飛與降落訓(xùn)練

5.緊急情況下的操縱和指揮

拆裝課都有哪些內(nèi)容?

無人機(jī)機(jī)械位的拆裝，電子設(shè)備的安裝及調(diào)試。

口試都考哪些?

飛行器的維護(hù)使用與拆裝，飛行前檢查，遙控器的使用與設(shè)置及一些原理性問題。

地面站都考哪些?

航校規(guī)劃、飛行中緊急事故的處理操作等；

理論未通過怎么辦?

與下期培訓(xùn)班學(xué)員一起進(jìn)行考試，理論未通過不能參加實(shí)操考試。

實(shí)操未通過怎么辦?

與下期培訓(xùn)班學(xué)員一起進(jìn)行考試。

現(xiàn)在正是面臨春招的時(shí)候，如果有想報(bào)名學(xué)習(xí)無人機(jī)駕駛員的現(xiàn)在可以撥打400-6033-609咨詢專業(yè)老師報(bào)名，正歸無人機(jī)駕駛員培訓(xùn)學(xué)校眾多，不管你是在哪個(gè)地區(qū)都有適合你的學(xué)校。通過理論加實(shí)操，確保每位學(xué)員學(xué)到真正的技術(shù)，有的學(xué)校入學(xué)即簽訂就業(yè)協(xié)業(yè)，分配相關(guān)行業(yè)實(shí)訓(xùn)，掌握更豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。